طيران الرياض (RX)، ومقرها في العاصمة السعودية، هي الناقل الوطني الجديد الذي يسعى إلى إعادة تشكيل مستقبل الطيران وتحويل المملكة العربية السعودية إلى مركز عالمي للطيران والتجارة، من خلال شركة طيران رقمية المنشأ تربط المملكة بأكثر من 100 وجهة.
يتولى مدير السلامة الفنية الإشراف على السلامة عبر الهندسة والصيانة والعمليات الأرضية والشحن، بما يضمن تطبيق إدارة قوية للسلامة وضبطًا فعالًا للمخاطر في هذه المجالات التشغيلية الحيوية، بالتزامن مع بناء شركة طيران عالمية المستوى وتوسيع نطاق عملياتها.
عن الدور
- قيادة تحديد المخاطر وتقييم مخاطر السلامة والإبلاغ عن الوقائع والتحقيق فيها ومراقبة أداء السلامة عبر العمليات الفنية والأرضية وعمليات الشحن.
- ضمان تحديد مخاطر السلامة وتقييمها والتخفيف منها ومراقبتها بفاعلية، وفقًا لمتطلبات الهيئة العامة للطيران المدني (GACA) ومنظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) ومتطلبات الشركة.
- دعم ثقافة سلامة استباقية على مستوى الشركة.
- تقديم الإشراف على سلامة مقدمي خدمات المناولة الأرضية والشحن من الأطراف الثالثة عبر شبكة طيران الرياض، بما يشمل مراقبة أداء مقدمي الخدمات في مجال السلامة، وقيادة الإشراف على سلامة المحطات وعمليات التدقيق القائمة على المخاطر، وإدارة الملاحظات حتى إغلاقها، والحفاظ على قنوات تنسيق قوية للسلامة مع الشركاء المتعاقدين لضمان اتساق المعايير مع نمو الشبكة.
- العمل بصفته المحقق الرئيسي المعيّن في الوقائع الفنية والوقائع المتعلقة بصلاحية الطيران، وقيادة التحقيقات في الأحداث الفنية المهمة وتوجيهها، وتحديد العوامل السببية والعوامل المساهمة، وإعداد توصيات سلامة مؤثرة.
- التعاون مع الهيئة العامة للطيران المدني، وسلطات التحقيق المعنية، ومصنّعي الطائرات والمعدات، ومنظمات الصيانة، وأصحاب المصلحة الداخليين، لضمان تنفيذ التحقيقات وفق أعلى المعايير المهنية.
- تمثيل إدارة السلامة في المنتديات المعنية بالهندسة والصيانة والعمليات الأرضية والشحن، وكذلك المنتديات التشغيلية الأوسع، والعمل بشكل تعاوني لتعزيز أداء السلامة ودعم إدارة التغيير الفعالة وضمان ترسيخ السلامة في عملية اتخاذ القرارات.
- المساهمة في تشكيل إطار السلامة لشركة طيران من الجيل الجديد، ودفع التحسين المستمر، وتعزيز الإشراف على سلامة الأطراف الثالثة، وتطوير قدرات التحقيقات الفنية، وترسيخ ثقافة سلامة استباقية.
عن المرشح
- الحصول على درجة علمية.
- خبرة لا تقل عن خمس سنوات في مجال سلامة الطيران، مع خبرة مثبتة في إجراء تحقيقات السلامة الفنية والتحقيقات المتعلقة بصلاحية الطيران.
- يفضل الحصول على رخصة صيانة طائرات B1 أو B2، أو رخصة A&P، إلى جانب معرفة فنية قوية ومصداقية تشغيلية.
- إتمام دورة في التحقيق في حوادث أو وقائع الطائرات، مع الحصول على مؤهل محقق رئيسي أو وجود خطة تطوير واضحة للحصول عليه.
- الحصول على مؤهل معترف به في نظام إدارة سلامة الطيران.
- الحصول على مؤهل تدقيق وفق معيار ISO 19011 أو ما يعادله، والإلمام بمعايير ISAGO، أو وجود خطة تطوير للحصول على هذه المؤهلات.
- خبرة مثبتة في منهجيات تقييم مخاطر السلامة.
- مهارات تحليلية قوية ومهارات متقدمة في كتابة التقارير الفنية.
- إلمام شامل بأنظمة سلامة الطيران، بما في ذلك لوائح GACAR والأطر التنظيمية ذات الصلة الصادرة عن EASA أو FAA.
- إجادة اللغة الإنجليزية كتابةً وتحدثًا.
- القدرة على العمل بثقة ضمن البيئات الفنية والتشغيلية والتنظيمية وبيئات الأطراف الثالثة.
تُدعى الطلبات إلى التقديم عبر زر التقديم، وسيقوم فريق استقطاب المواهب بمراجعة الطلبات قريبًا.